아시아–유럽 및 태평양 횡단 항로의 컨테이너 스팟운임이 춘절 이전 수요 부진으로 또 한 주 하락했다. 드류리(Drewry)와 제네타(Xeneta)에 따르면 선사들이 선복 공급을 줄이기 시작했음에도 수요가 기대치를 밑돌면서 운임 약세가 지속되고 있다. 드류리의 세계컨테이너지수(WCI)는 이번 주 상하이–로테르담 구간이 전주보다 5% 하락한 FEU당 2,379달러, 상하이–제노바 구간은 6% 떨어진 FEU당 3,293달러를 각각 기록했다. 북미 항로 WCI도 하락세로, 상하이–로스앤젤레스 노선은 4% 떨어진 FEU당 2,442달러, 상하이–뉴욕 항로는 7% 하락한 FEU당 2,969달러를 나타냈다. 제네타 수석 애널리스트 피터 샌드(Peter Sand)는 “춘절 이전의 화물 러시는 이미 끝났고, 시장은 화주에게 유리한 방향으로 기울고 있다"며 "스팟 운임은 더 떨어질 것"이라고 말했다. 중국 포워더들은 이미 2월 인하 요금을 제시하기 시작했다. 일부는 중국–서지중해 구간 운임 견적을 FEU당 2,200달러까지 제시한 것으로 알려졌다.
한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 마을어장(마을어업의 어장) 내 유어장에 설치되는 수상낚시터에 대한 안전성 검사를 본격 추진한다고 30일(금) 밝혔다. 공단은 해양수산부의 「수상낚시터의 세부시설기준」 고시 제정(1월 19일)에 맞춰, 자체적으로 ‘수상낚시터 안전성 검사업무 집행지침’을 마련했다. 이번 지침은 검사신청 접수부터 수수료 산정, 확인서 발급(재발급 포함)까지 전 과정을 체계화해 현장에서 바로 적용할 수 있도록 정비한 것이 핵심이다. 공단은 특히 표준화된 검사점검표를 통한 검사집행과 보고서 작성 절차를 명문화함으로써 안전성 검사의 객관성과 신뢰도를 높였다고 설명했다. 공단은 제도가 현장에 조기에 안착할 수 있도록 수상낚시터 운영자와 어촌계, 지자체 담당자 등을 대상으로 안내를 강화한다. 유인물 배포와 SNS 홍보 등도 병행할 계획이다. 수상낚시터 안전성 검사는 공단 전국 18개 지사에서 신청할 수 있다. 김준석 한국해양교통안전공단 이사장은 “새 기준에 따라 안전성 검사를 철저히 수행해, 마을어장 내 수상낚시터가 국민이 안심하고 즐길 수 있는 여가 공간이 되도록 하겠다”고 말했다.
울산항만공사(UPA, 사장 변재영)는 울산항 건설현장의 안전관리를 위해 올해부터 소규모 건설현장에도 재해예방기술지도를 실시한다고 29일 밝혔다. 건설업은 타 업종에 비해 중대재해 위험이 매우 높은 산업으로 공사금액 1억 원 이상 120억 원 미만(토목공사의 경우 150억원 미만)이고 공사기간이 1개월 이상인 경우 고용노동부장관이 지정한 전문기관을 통해 재해예방기술지도를 반드시 받아야 한다. 이에 울산항만공사는 울산항 건설현장의 재해요인을 보다 체계적으로 관리하기 위해 공사금액 1억 원 미만 및 공사기간이 1개월 미만인 현장도 재해예방기술지도를 실시하기로 했다. 올해는 건설재해예방전문 지도기관과 협업해 건설, 전기, 통신, 소방 분야의 긴급유지보수공사, 일반유지보수공사, 배후단지 시설물 보수 공사 등에서 총 96회의 재해예방기술지도가 진행될 예정이다 울산항만공사 변재영 사장은 “안전은 무엇과도 바꿀 수 없는 최우선 가치이며, 울산항 건설현장의 무재해 달성을 위해 끊임없이 노력하겠다”라고 말했다.
한국해양교통안전공단(KOMSA, 이사장 김준석)은 ‘어선원 안전·보건 정책 인식도 조사’ 결과, 응답자 10명 중 7명(71.1%)은 정책에 긍정적 인식을 보였다고 29일(목) 발표했다. 이번 조사는 「어선안전조업법」 개정(2025년 1월 3일) 이후, 어선원의 정책 인지도와 사고 저감 노력 등 정책에 대한 인식을 점검하기 위해 실시됐다. 조사 결과, 응답자의 77.5%는 “정부의 어선원 안전·보건 정책을 알고 있다”고 답했다. 어선원 안전‧보건 정책이 사고 저감에 “효과적”이라고 답한 비율은 71.7%였다. 어선원 안전·보건 관리체계가 조업 근로환경 개선에 도움이 되는지 묻는 질문에는 68.1%가 “도움이 된다”고 답했다. 부정 응답은 3.5%였다. 2025년도 ‘어선 중대재해 대응 지원사업’ 가운데 현장에서 도움이 됐다고 응답한 항목(복수응답)은 ▲어선원 안전·보건 현장점검(76.9%) ▲어선안전보건표지(76.2%) ▲어선원 안전보건 컨설팅(66.2%) ▲어선원 안전보건 매뉴얼(65.2%) 순으로 나타났다. 어선원의 안전·보건 증진을 위해 필요한 사항으로는 ▲안전장비 보급(41.7%) ▲어선원 안전교육 강화(31.0%) ▲작업·거주환경 개선(21.3%)
한국도선사협회 정문수 전무(전 목포지방해양수산청장)가 27일 빙부상을 당했다. 빈소는 보람의정부장례식장에 마련됐으며 발인은 29일 오전이다. -빈소 : 보람의정부장례식장 4호실 -발인 : 2026년 1월 29일(목) 오전 8시 -장지 : 서남권추모공원(전북 고창 선영) -마음 전하는 곳 : 국민은행 814-24-0263-077 정문수
◇ 과장급 전보 ▲ 홍보담당관 김정화 ▲ 소득복지과장 이진우 ▲ 항만개발과장 김원중 ▲ 항만연안재생과장 김규섭 ▲ 항만기술안전과장 손원권
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