발트국제해사협의회(BIMCO)가 최근 보고서에서 홍해 항로 정상화가 임박함에 따라 원유운반선과 석유제품운반선 시장이 상반된 흐름을 보일 것이라고 전망했다.

BIMCO의 수석 애널리스트 닐스 라스무센(Niels Rasmussen)은 “홍해 항로 운항이 재개되면 원유탱커(Crude Tanker) 시장은 강세를 유지하겠지만, 석유제품탱커(Product Tanker) 시장은 오히려 운임 하락 압박을 받을 것”이라고 밝혔다.

그는 “현재의 운항 패턴이 유지될 경우 원유탱커는 수요가 탄탄하지만, 석유제품탱커는 공급 과잉과 항로 단축으로 인해 수익성이 악화될 가능성이 크다”고 덧붙였다.

보고서에 따르면 홍해 항로 폐쇄로 원유탱커는 장거리 항로를 이용하면서 운임상승 효과를 누려왔다. 그러나 항로가 정상화되면 운항 거리가 줄어들어 운임이 소폭 조정되는 수준의 변화가 예상된다.

라무스무센은 내년에도 원유탱커 시장의 수요와 공급은 균형을 유지할 것으로 내다봤다.

반면 석유제품탱커 시장은 이미 수익성이 약화된 상황에서 항로 단축이 추가적인 부담으로 작용할 전망이다.

업계 관계자는 “홍해 항로 정상화는 글로벌 해운업계에 긍정적인 신호지만, 선종별로 상반된 영향을 미칠 것”이라며 “특히 석유제품탱커 시장은 단기적으로 운임 하락과 수익성 악화에 직면할 수 있어 선사들의 전략적 대응이 필요하다”고 말했다.