미 트럼프 행정부가 200억 달러(약 29조6700억원) 규모의 해상 재보험 프로그램의 세부 계획을 6일 공개했다.

이는 유조선 통항 중단과 전쟁위험보험 폭등으로 글로벌 에너지 공급망이 흔들리는 상황을 타개하기 위한 것이다.

앞서 지난 3일 트럼프 대통령은 전쟁위험보험료가 급등하며 유조선 운항이 사실상 멈추자 재무부와 미국 국제개발금융공사(DFC)에 긴급계획 수립을 지시한 바 있다.
 

DFC CEO 벤 블랙(Ben Black)과 미국 재무장관 스콧 베센트(Scott Bessent)는 공동 성명을 통해 “이번 재보험 프로그램은 해상 무역에 대한 신뢰를 회복하고 국제 시장을 안정시키는 데 기여할 것”이라고 밝혔다.

DFC는 롤링 방식으로 최대 200억 달러 손실 보장을 제공하며, 초기에는 선체·기계(Hull & Machinery)와 화물(Cargo)에 집중한다는 방침이다.

또한 미 중부사령부(CENTCOM)와 협력해 “민간 보험사가 제공할 수 없는 수준의 보안을 제공할 것”이라고 밝혔다.

그러나 해운업계는 회의적이다. 재보험만으로 시장 정상화가 가능하지 않으며, 정작 문제는 보험이 아니라 선원들의 안전”이라는 반응이 나왔다.

BIMCO 보안책임자 야콥 라르센(Jakob Larsen)은 “재보험이 위험·보상 비율을 개선해 선주들의 복귀를 유도할 수는 있다"면서 "하지만 핵심은 안전”이라고 지적했다.
 

그는 미 해군 호위함의 배치에 대해서는 “해군의 호위가 위협을 줄이는 데 효과적이지만, 모든 선박을 보호하는 것은 불가능하다”고 말했다.

한편 JP모건을 비롯한 금융권에서는 시장 안정과 유가 하락을 이뤄내기에는 지원 규모가 작다는 반응이 나왔다.

실제 필요한 보험 규모는 약 3520억달러로, DCF의 재보험 규모 200억달러의 17배가 넘는다는 것이다.