일본 조선소가 잇따라 문을 닫으면서 시장점유율이 유럽(EU)에도 뒤진 것으로 나타났다.

클락슨(Clarksons)에 따르면 일본은 여전히 ​​조선부문 국가별 순위에서 세계 3위를 유지했지만, cgt기준 글로벌 수주량에서 시장점유율이 불과 4%로 EU(6%)에 뒤졌다.

글로벌 1, 2위인 중국은 70%, 한국은 17%였다.

일본에서는 이미 미쓰비시조선중공업, 미쓰이조선, 사세보중공업이 상선 건조에서 철수했으며, 최근에는 스미토모중공업이 뒤를 따랐다.

아프라막스급 탱커 건조로 유명한 스미토모중공업은 수주를 중단하고, 2026년 초까지 이미 수주해 놓은 4척의 신조선을 인도하는 것으로 상선 건조를 마무리할 예정이다.

한편 일본 조선업계는 액화이산화탄소운반선, 수소운반선 등 탈탄소 선박에 기대를 걸고 있다.

일본정부는 향후 10년 간 탈탄소 선박 개발을 지원하기 위해 350억 엔(2억 2,900만 달러)의 자금을 투자했다.