프리미어 얼라이언스(Premier Alliance·PA)가 아시아-북유럽 항로에서 희망봉 우회 운항을 종료하고 홍해·수에즈 운하 경유로 복귀한다.

HMM, ONE, 양밍(Yang Ming)으로 구성된 PA는 오는 10월부터 아시아-북유럽 FE1(Far East–Europe 1) 서비스의 운항 경로를 희망봉에서 수에즈 운하로 변경할 예정이다.

이는 2024년 1월 홍해 사태로 희망봉 우회에 들어간 이후 약 2년 9개월 만의 전환이다.

첫 수에즈 복귀 항차는 ONE이 운항하는 8,110TEU급 컨테이너선 ‘ONE 컨티뉴어티(Continuity)호’​가 맡는다. 이 선박은 10월 17일 태국 람차방에 기항하는 항차부터 새로운 FE1 운항체계를 적용할 예정이다.

FE1은 기존 희망봉 우회에 비해 운항거리가 크게 줄어들면서 아시아와 유럽 간 운항시간도 단축될 것으로 예상된다. 새로운 서비스는 람차방-까이멥-싱가포르-로테르담-함부르크-르아브르-싱가포르-람차방을 연결하는 구조로 조정된다.

ONE은 PA 공동운항 범위를 넘어 인도-북유럽 IOX(Indian Ocean Express) 서비스에서도 수에즈 운하 복귀를 추진한다.

IOX는 파키스탄 카라치, 인도 주요 항만인 하자이라·문드라·나바셰바와 스리랑카 콜롬보를 북유럽과 연결하는 노선이다. ONE은 당초 2026년 서비스 네트워크에서도 IOX를 희망봉 경유로 운영해왔다.

이번 조치는 ONE이 유럽 항로에서 수에즈 운하 복귀를 본격적으로 확대하고 있다는 신호로 해석된다. FE1과 IOX가 동시에 수에즈로 전환되면 ONE의 아시아·인도-유럽 서비스에서 희망봉 우회 선복이 줄어드는 효과가 나타날 수 있다.