보험료가 하락하자 선사들이 인도산 정제유를 유럽으로 운송하기 위해 홍해로 컴백하고 있다.

영국의 선박중개업체 브레마(Braemar)에 따르면 후티 반군이 이스라엘선박을 제외한 배들에 대한 공격을 중단하면서 디젤 및 제트연료 운송이 수에즈 운하를 통과하는 보다 짧은 경로로 전환되고 있다.

후티 반군의 공격 중단은 보험료가 절반으로 줄어든 것과 거의 동시에 이뤄졌다.

브레마에 의하면 지난해 11월 바브엘만데브 해협을 통해 서쪽으로 향한 선박은 '0'였지만 이달 1일부터 10일까지의 기간에는 하루 약 28만 5000배럴이 운송됐다.

이는 희망봉을 경유하는 물량을 거의 따라잡은 것이다. 지난해  11월 이후 희망봉을 경유해 유럽으로 운송된 정제유는 하루 약 35만 배럴이었다.

브레마는 보험비용 인하가 일부 선박의 홍해 컴백에 영향을 미쳤을 것으로 분석했다.

홍해를 통과하는 추가 전쟁위험보험료(AWRI)는 작년 11, 12월 선체 가치의 약 0.9%에서 현재 약 0.35%로 낮아졌다. AWRI는 선박마다 다를 수 있으며, 홍해를 통해 운송을 자주 할수록 요율이 낮아진다.

브레마는 홍해 상황이 진정되고 보험사가 더 확신을 갖게 되면서 지난 1월부터 선주들은 바브엘만데브 해협을 통과하는 경우에 대해 당일에 보험견적을 받게 됐다고 전했다.

브레마는 "AWRI는 휴전이 계속될 경우 앞으로 2~3개월 동안 현재의 수준에서 유지될 것이며, 공격이 재개되면 당연히 다시 오를 것"이라고 밝혔다.

반면 컨테이너 운송은 홍해에서 여전히 이뤄지지 않고 있다.

에이비지 선달(ABG Sundal Collier)의 애널리스트 페터 하우겐(Petter Haugen)은 홍해를 통한 컨테이너 운송은 2023년 평균치 대비 89% 줄었다고 지적했으며, 2월 19일 업데이트에서는 84% 감소했다고 밝혔다.